Baranoff.me - Информационно-развлекательный портал

Форма входа

Категории раздела

Новости [12]
Видео [235]
Картинки и Фото [98]
Креативы и статьи [37]
Семья [1]
Анекдоты и приколы [55]
Детям [1]
Вкусняшки [1]
От первого лица [0]
Испытано на себе или Я В Ответе
Кубик [1]
Гифки со звуком

Форум

  • Приветствую всех! (2)
  • Поиск

    Главная » 2010 » Сентябрь » 16 » Сборник негласных правил дорожного движения ч. 3
    22:31
    Сборник негласных правил дорожного движения ч. 3
    Полнейшая классификация водителей

    Здесь речь пойдёт о тех, кто окружает нас на дороге. Точнее, тех из них, кто ещё не знает «языка дороги» и порой заставляет очень остро прочувствовать выражение «водитель водителю волк». Итак, будьте внимательны:

    1. «Мигающий»
    Водитель перед вами мигает «аварийкой», хотя ничего особенно­го с ним не происходит? Да и на дороге, вроде, всё в полном по­рядке? Не волнуйтесь, просто вы встретили «Мигающего». Дан­ный экземпляр всегда включает аварийную сигнализацию (веро­ятнее всего, он вообще никогда её не выключает). Прочие води­тели таких ненавидят, зато «любят» тележурналисты — ибо, зави­дев «Мигающего», водители автоматически резко давят на тор­моза, за чем часто следуют аварийные ситуации и заметки в ве­черних новостях. В дождливую или снежную погоду именно «Ми­гающие» служат причиной большинства аварий.

    2. «Пропусти Маньяка»
    Он не ищет простых решений. Вместо того чтобы спокойно съе­хать с трассы на более спокойную улочку и без напряжения влиться в поток автомобилей, он продержится до самого конца трассы, а там будет мужественно протискиваться между машина­ми. Особенно интересно наблюдать за водителями типа «Пропусти маньяка» в плотном потоке машин. Вы легко узнаете их — это те, кто пролетает мимо вас по своей личной скоростной полосе, а потом подрезает вас на съезде, даже не соизволив включить «поворотник».

    3. «Жадина» (также известный как «Это-Место-Моё»)
    «Жадина» любит дорогу. Причём, любит он её единовластно, страстно и ревниво. Как только вы включаете указатель поворо­та, он автоматически сокращает расстояние между своей маши­ной и машиной впереди него. Это приводит к тому, что все авто­мобили, следующие за ним, повторяют его действия, и в резуль­тате вы имеете дело с очередью из 20-ти или 30-ти машин, кото­рые препятствуют вашему манёвру. И так повторяется каждый раз, когда вам нужно сменить рядность, в особенности — если вам нужно пересечь несколько полос, чтобы съехать с трассы. Не верите? Попробуйте! Ничего подобного не происходит? А вы са­ми, случайно, не «Жадина»?

    4. «Хаммер», или «Больше-Ничего-Не-Вижу»
    Эти вольные птицы больших дорог, как ни странно, чаще всего встречаются на городских магистралях. Они незаметно подкрады­ваются к вам (конечно, именно к вам) и блокируют весь перед­ний обзор, включая солнечный свет. Иногда, если у них не тони­рованные стёкла, вы можете угадать, что происходит впереди, подсматривая сквозь их окна. Но не расстраивайтесь — без до­заправки эти «властелины колёс» могут проехать всего ничего, так что вскоре вы снова будете безраздельно владеть прекрасным видом (иными словами — видеть, что происходит перед вами).

    5. «Я-Должен-Повернуть-Налево» (Гомер Симпсон)
    Наверняка такие вам встречались. Вспомните — остекленевшие глаза, крепко сжатые руки на руле … Он должен повернуть нале­во! И ничто его не остановит. Даже стрелка на светофоре, из зе­лёной превратившаяся в жёлтую, а потом и в красную; даже если там и сворачивать-то некуда, а для разворота нужны две свобод­ные полосы. Вам будет легче, если вы представите за рулём Го­мера Симпсона, который упрямо бормочет себе под нос: «Я… должен… повернуть… налево». Вам станет легче… ровно до сле­дующей встречи с ним.

    6. «Полный Разворот» (а зачем ждать левого поворота?)
    Мастер абсурдного жанра. Этот водитель делает полный разворот ВМЕСТО левого поворота, который он собирался сделать. Так он по­падает в правый ряд (бывшей) встречной полосы, после чего повора­чивает направо, и достигает цели, так и не сделав левого поворота.

    Эти персонажи заслуживают страшного наказания. Но вы даже пытайтесь утруждать себя жалобами, — это всё равно, что приз­вать к ответу грозу или землетрясение — нечто, с чем невозмож­но спорить, что невозможно понять.

    7. «Запасливый»
    В принципе, неопасный тип. Как водитель — вполне адекватен. Его феномен заключается в том, что, останавливаясь на красный сигнал светофора, водитель оставляет огромный зазор (длину двух автомобилей, а то и больше) между собой и машиной впере­ди. Особенно это раздражает, если вам необходимо повернуть налево, и по знакам вы имеете право это сделать, а он преграж­дает вам путь и перед ним — 10 никем не занятых, абсолютно свободных и независимых метров!

    8. «Было ваше — стало наше!»
    Помните детскую игру, в которой нужно быстро занять стул, когда закончится музыка? Так вот, некоторые её не забыли и по сей день, и музыка звучит каждый раз, когда они выезжают на доро­гу. В то время как вы спокойно движетесь в потоке машин и раз­мышляете, стоит ли вам проезжать перекрёсток на жёлтый свет, раздаётся жуткий рёв двигателя и другая машина втискивается прямо перед вами. Иногда двое или трое таких умельцев ухитря­ются исполнить свой фокус до того, как вы опомнитесь и среаги­руете. Обычно сразу за этим происходит следующее:
    1) Загорается красный свет, и вы сидите, проклиная всё на свете;
    2) Вы оказываетесь заблокированными посреди перекрёстка, и все водители сигналят вам почём зря.

    9. «Светофорный Паникёр»
    Этот персонаж занят одним — проскочить перекрёсток, что бы ни показывал светофор. Жёлтый сигнал для такого — всё равно что надпись «Поддай газку!». Он проносится мимо вас со скоростью света, с криками и улюлюканьем… А вы остаётесь стоять посреди перекрёстка, без шансов на левый поворот. Если горит красный — он пролетает мимо, потому что не сомне­вается в бесценности каждой секунды своего времени. Являясь постоянной причиной аварий, такой водитель практически никогда не попадает в руки дорожных инспекторов — до тех пор, пока не столкнется с автомобилем человека, спокойно ехавшего на зелёный свет.

    10. «Девочки»
    Кто из нас не обращал своё водительское внимание на моло­деньких девушек, которые одновременно лопочут по мобильно­му телефону и проверяют макияж в зеркале заднего вида, а ма­ленькая собачка сидит у них на коленях? К таким водителям во­обще не стоит приближаться! Они ухитряются случайно и непре­дсказуемо сворачивать именно туда, куда собирались свернуть вы — и так всё время, что вы находитесь рядом.
    Пешеход и водитель

    Не стоит забывать, что каждый водитель бывает пешеходом.

    Подъезжая к «зебре», остановитесь и рукой пригласите пеше­хода перейти дорогу. Если пешеход предлагает вам проехать первым, проезжайте, не задумываясь: продолжительный «обмен любезностями» может ввести в заблуждение и вас, и пешехода.

    Остановившись на «зебре» и пропуская пешехода, который переходит дорогу на уровне капота вашего автомобиля, помни­те: в этот момент человек становится практически незаметным для транспорта, движущегося за вами, особенно, если вы управляете крупногабаритным автомобилем. Для предотвращения ДТП, включите аварийную сигнализацию, потому что вышеука­занные транспортные средства, не заметив опасности и, соотве­тственно, не снизив скорости, могут объехать вас с любой сво­бодной стороны, куда, вполне вероятно, может направляться пешеход.

    Если вы заметили, что автомобиль, который двигался впереди вас, остановился на пешеходном переходе и включил аварийную сигнализацию — автоматически сбросьте скорость вплоть до полной остановки.

    Объезжая стоящий пассажирский транспорт, не торопитесь и смотрите на его передние колеса: из-за них могут появиться вышедшие на остановке пассажиры.

    Если автомобиль, который движется впереди вас, включил пра­вый поворот, прижался к обочине и остановился, будьте готовы к тому, что сейчас распахнется левая дверь, и к вам под колеса может выскочить водитель или его пассажиры.
    По дворам передвигайтесь медленно. Помните, в любой момент из-за забора, угла или из подъезда могут внезапно выбежать дети.

    Экономное движение

    Если вы желаете экономичнее расходовать топливо, не перег­ружайте автомобиль, поддерживайте установленное производи­телем давление в шинах и заправляйте автомобиль бензином с октановым числом, указанным в инструкции по эксплуатации.

    Включенный кондиционер повышает расход топлива на 10%,
    но если в целях экономии в жаркий день вы не включаете конди­ционер, а открываете окна салона, особенно на большой скорости, то никакой экономии не получится, так как расход топлива значительно возрастет: открытие всех окон приравнива­ется к ещё одному пассажиру в салоне.

    Автомагазин ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ | Статьи
    Все, что закреп­лено у вас на крыше
    (багаж­ник, держатели для лыж, допол­нительные фары, какие-нибудь об­текатели и т.п.), повышает расход топлива.И чем выше скорость, тем больше тра­тится горючего.

    Driving in a foreign language

    Мы начали с того, что наука вождения — это некий особый язык. Продолжая эту аналогию, нельзя не учитывать тот факт, что в мире множество разных языков и диалектов — абсолютно раз­ных, но зачастую в чём-то всё же подобных. Люди, живущие, нап­ример, по разные стороны океана, не смогут понять друг друга, если не приложат значительных усилий.

    И все же — в мире дорог и автомобилей история абсолютно иден­тичная. Простой пример: даже обладая отличной реакцией и самой лучшей в мире коробкой передач, вы неизбежно попадёте в непри­ятную ситуацию, если проигнорируете тот факт, что в Англии левос­тороннее движение. А в Бразилии водители настолько привыкли к улицам с односторонним движением, что «стритрейсинг» устраива­ют даже водители автобусов. Причём средь бела дня. В этом смыс­ле наши рекомендации не будут отличаться от тех, что дают в турис­тических агентствах — выучите несколько основных истин, полез­ных фраз и глядите в оба — тогда любая поездка будет приятной.

    Вождение по-…

    • английски
    Движение — левостороннее. С этим фактом большинство водите­лей-неангличан уже смирились. О многом, что, в свою очередь, может привести к некоторым неудобствам во время поездки, водители задумываются реже. Руль в большинстве автомобилей в Англии расположен справа, поэтому скорость переключается не правой, а левой рукой. Не такая уж незначительная деталь, если у вас механическая коробка и сто испытанных манёвров, «заточенных» на быструю смену передач. Разворот (U-turn) разрешён везде, где это удобно водителю и не запрещено знаками. Постарайтесь сдерживаться и не сотрясать воздух «великим и могучим» каждый раз при виде собрата-англи­чанина, выполняющего фигуру «высшего» дорожного пилотажа, когда вы наименее всего этого ожидаете. Почти во всех небольших посёлках ограничение скорости 30 миль/час. Если вам не встречаются знаки, это не значит, что можно расслабиться. Современные английские деревеньки на­пичканы камерами слежения за дорогами. На узких английских улицах предусмотрены специальные мощё­ные участки — чтобы водители могли разъехаться там, где есть место только для одного автомобиля. Пропускает обычно тот, кто ближе к этому участку (они называются lay-by), а тот, кого пропус­тили, должен вежливо помахать вслед, выражая благодарность.

    • испански
    Не удивляйтесь, если вы уже битых полчаса не можете выехать с просёлочной дороги на скоростное шоссе. Не в правилах испанских водителей пропускать кого-либо куда-либо. Поэтому, чтобы попасть на «хайвей», вам придётся проявить недюжинную долю агрессии, которая, скорее всего, не одобряется на наших дорогах.

    В Испании запрещены экранные навигационные системы. Учтите это, собираясь приобрести новый GPS к отпуску.

    • французски
    На французских автобанах существует негласный закон — обогнав автомобиль по левому ряду, принято сразу перестраи­ваться в правый, чтобы не мешать другим водителям. Учтите, буквально сразу перестраиваться! Если вы поведёте себя «привычно» (как принято у нас), и продолжите движение по левому ряду, не удивляйтесь, если какой-нибудь разгневанный француз «приклеится» к вам сзади на рискованно близкое расстояние и будет держаться там вплоть до того, как вы пере­строитесь вправо. Поверьте, он не хочет вас «наказать» (ну разве что совсем чуть-чуть) — это привычная для них реакция на такое поведение.

    • японски
    Японские водители очень сдержанны и вежливы, правила соб­людаются в этой стране практически безукоризненно. Однако су­ществует несколько исключений.

    Практически все водители, завидев то, что светофор вот-вот заж­жётся красным, не притормаживают, а, наоборот, ускоряются. Согласитесь, к такой национальной особенности лучше быть го­товым, особенно, если принимать во внимание тот факт, что дви­жение левостороннее и руль опять-таки справа. Водители паркуют свои автомобили так, что они зачастую блоки­руют движение — и никто их за это не штрафует. По обочинам ездит множество велосипедистов — и не в том же направлении, что машины, а в противоположном!

    • индийски
    Левостороннее или правостороннее? Оба! То есть начинаете вы, скорее всего, с левой полосы, если движение на ней затруднено — перемещаетесь на правую и.т.д. Если движение затруднено на обеих полосах, вы ждёте, пока появится свободная «ниша», и втискиваетесь в неё — стратегия проста, как в шахматах. Информация к размышлению: в Индии чем больше транспорт­ное средство, тем больше к нему уважения. «Легковушка» обяза­на пропустить грузовик (что бы не говорили правила), а дально­бойщики и большие фургоны — признанные «короли дороги» и могут делать всё, что им заблагорассудится. Клаксон используется не только в случаях, когда вы хотите прив­лечь внимание. Он также служит выражением радости, грусти, для приветствий и прощаний, для заигрываний и ругательств. Если вам покажется, что вы видите НЛО, приближающееся к вам по пустынному шоссе, присмотритесь внимательнее. Наверняка это чудо, мигающее разноцветными огнями и исторгающее непо­нятные звуки, — на самом деле автобус, битком набитый паломни­ками, которые ищут встречи с Всевышним. Причём, судя по ско­рости, с которой они несутся, встреча будет очень и очень скорой.

    • египетски
    Чтобы стать своим среди водителей-египтян (или, по крайней ме­ре, себя таковым ощущать) вам понадобятся: исправный клаксон и беруши. Египетские водители вообще никогда не замолкают! Причём это гудение не преследует какую-то определённую цель — предупредить пешехода или отругать другого водителя — нет, все эти гудки просто говорят: «Я есть, я еду». Так что вооружайтесь гудком и отрывайтесь по полной — тихо ездить можно и дома! Не рекомендуется путешествовать на автомобиле по ночам. Еги­петские водители любят остановиться на дороге и выключить ВСЁ освещение, или разогнаться, не включая фар дальнего све­та. И в том, и в другом случае вы не увидите их, пока не будет слишком поздно. А прибавить к этому ползущие по дорогам те­лежки с запряженными осликами и разбросанные, словно мины, змеиные клубки, — сами решайте, стоит ли ради этих «прелес­тей» отправляться в путь затемно.

    И ещё. Большинство египтян за рулём «перестают различать цве­та». Ничем другим нельзя объяснить тот факт, что они постоянно поддают газу на красный свет и периодически тормозят на зелё­ный. Однако это не влияет на способность пользоваться клаксо­ном (к сожалению).

    • итальянски
    Использование сигналов гудка официально запрещено в жилых районах, что не мешает итальянским водителям гудеть так, что хо­чется заткнуть уши и надеть звуконепроницаемый шлем. Любое нарушение, даже минимальное превышение скорости может послужить причиной для сурового штрафа — который вам придётся оплатить тут же, не дожидаясь повестки в суд, как это принято у нас.

    • бразильски
    Про одностороннее движение мы уже упоминали. Хорошо, хоть оно привычно-правостороннее, потому что бразильские водите­ли горячи не на шутку, и вам придётся или участвовать в импро­визированной гонке, или стоять на обочине.

    Парковать машину в центре проезжей части — обычное развле­чение. Может, за это и штрафуют (в других странах, например?), но водителей Бразилии правила не останавливают. Если вы действительно решили путешествовать по Бразилии «на колёсах», задумайтесь о безопасности. Имеется в виду не обяза­тельное использование ремней безопасности и вообще традици­онное соблюдение безопасности на дороге, а элементарная бе­зопасность вашей собственной жизни — она легко может попасть под угрозу. Наиболее распространённый вариант — вы стоите в пробке, а в приоткрытое окно просовывается добродушная фи­зиономия и предлагает отдать все ваши деньги и ценные вещи. Поэтому возьмите за привычку в пробке или «тянучке» закрывать окна и блокировать двери. Ещё про безопасность — всегда да­вайте немного денег «на чай» паренькам на парковке, присмат­ривающим за машинами: у вас значительно повысятся шансы обнаружить свой автомобиль на следующее утро в той же комп­лектации, как вы его оставили.

    Надеемся, эти нехитрые «фразочки» из разноплемённого води­тельского жаргона пригодятся вам во время путешествий. А если вы узнаете новые правила и знаки — присылайте их нам, чтобы другие водители были в курсе происходящего в разных уголках нашей авто-планеты.

    Уход за автомобилем

    Автомагазин ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ | СтатьиПользуйтесь качественной автомобильной косметикой. Не протирайте торпеду сред­ствами, придающими ей блеск: при попада­нии солнечных лучей она будет вас слепить.

    Используйте защиту от солнца для лобового стекла — берегите торпеду от выгорания.

    Никогда не помогайте электромотору стеклоподъемников справ­ляться со своими обязанностями, по крайней мере, пластмассовые шестеренки в редукторе стеклоподъемника прослужат дольше.

    Закручивайте колесные гайки конусом вперед, так как они цент­руют колесо. Затягивайте их равномерно, а через каждую тысячу километров пробега проверяйте затяжку и давление в шинах.

    Каждые 2—3 дня проверяйте уровень масла, особенно, если дви­гатель вашего автомобиля оборудован турбиной.

    Регулярно проверяйте задние габаритные огни и стоп-сигна­лы. Сгоревшие лампочки могут стоить вам ремонта задней части автомобиля.

    Если вы подкачиваете спущенное колесо малогабаритным компрессором, не ставьте его на землю. При работе он вибрирует, поднимает пыль и тут же всасывает её. То, что пыль­ный воздух окажется внутри колеса, не страшно. Страшнее то, что пыль будет сжиматься пластмассовыми уплотнениями комп­рессора, которые быстро выйдут из строя.
    Периодически проверяйте медикаменты в вашей аптечке и
    срок их годности, а при необходимости пополняйте и заменяйте просроченные лекарства.

    Копилка опыта современного автомобилиста

    Если на железнодорожном переезде, в центре оживлённого перекрёстка или большой лужи ваш автомобиль заглох и не желает заводиться, — включите первую или вторую передачу, проверните ключ в замке зажигания и с помощью стартера выкатите его на более удобное место.

    Если вы застряли в яме или, например, песке, выехать вам поможет трогание автомобиля «враскачку». Применяя этот при­ем, необходимо учитывать механизм загрузки-разгрузки автомо­биля по осям. При первом импульсе (включении сцепления) заг­ружаются задние колеса, затем происходит их разгрузка из-за обратной реакции сжатой подвески. Поэтому заднеприводный автомобиль загружает в момент трогания свои ведущие колеса, а переднеприводный их разгружает, т. е. более подвержен про­буксовке на начальном этапе разгона.

    Импульс трогания необходимо приурочить к моменту загрузки ведущих колес, поэтому на автомобиле с передним приводом желателен двойной выжим сцепления. Первым импульсом при этом разгружаются передние колеса, повторным на них дается тяга в момент, когда автомобиль качнется вперед.

    Автомагазин ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ | СтатьиДля движения по песку необходимо приспустить шины, чтобы площадь сопри­косновения с поверхностью была больше, — тогда транспортное средство загрузнет меньше.

    Если ваш автомобиль собираются буксировать — включите зажигание и поверните ключ на один щелчок назад. В этом слу­чае вы избежите ситуации блокировки рулевого колеса во время буксировки вашего автомобиля.

    Гидроусилитель руля работает только при заведённом двигателе. Ес­ли вы буксируете такой автомобиль — не забывайте его заводить.
    Автомагазин ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ | СтатьиПеред тем, как открывать в автомобиле двери, посмотрите в зеркало заднего вида. На узкой дороге, выходя из автомобиля, не стойте с его левой стороны. Пройдите за ка­пот или на тротуар.

    Не оставляйте в автомобиле вещи. Даже если в вашем диплома­те только бутерброды и бутылка кефира, кроме вас, об этом ник­то не знает. В надежде на то, что в нём находятся ценные вещи, злоумышленники могут «вскрыть» ваш автомобиль.

    Если замок зажигания вашего автомобиля разболтался, следите за тем, чтобы извлечение ключа происходило только в положении «Lock». Это позволит всегда отключать электрооборудование авто­мобиля и, соответственно, сохранять заряд аккумулятора.

    Покидая парковку, вы увидели, либо вам указали прохожие, что ваше транспортное средство оставило масляные пятна на дорож­ном покрытии. Не забывайте, что это может быть не только течь аг­регатов, но и банальная уловка автомобильных воров. Поэтому, прежде чем лезть под капот и осматривать место подтекания жид­кости, вам необходимо закрыть автомобиль на центральный замок.

    Если на покрышке возникла «грыжа», а запасного колеса нет, перес­тавьте дефектное колесо на правую сторону задней оси автомобиля.

    Если у вас сломался дворник с водительской стороны, а ехать до ближайшего СТО еще долго, можно «заставить» оставшийся дворник работать на вашей стороне: необходимо открутить гайку и максимально наклонить дворник в сторону води­тельского стекла.

    Никогда не лезьте под машину, которая стоит только на одном домкрате. Всегда подставляйте упор.

    Снизу у всех автомобилей проходит выхлопной тракт, т. е. глуши­тель, и резонаторы — выхлопные трубы. Во время поездки все эти элементы довольно сильно нагреваются, а так как почти все легко­вые автомобили очень низкие, после остановки под автомобилем может загореться сухая трава, куски бумаги, тряпки, — в общем, все то, что находится на обочинах дорог или у вас в гараже.

    Не прогревайте двигатель вашего автомобиля в гараже. Даже при закрытых стёклах в салон попадает часть выхлопных газов, содержащих окись углерода без цвета и запаха.

    Без правил. Социальный эксперимент.
    Смогут ли улицы существовать без правил? Семь европейских го­родов провели эксперимент — и результаты оказались на удив­ление хорошими!
    «Мы отрицаем любую форму закона», — так когда-то утверждал рус­ский аристократ и «отец анархизма» Михаил Бакунин. Царь выслал его за это в Сибирь. Но, похоже, сейчас его идеи оценили по достоинству.

    Новая модель
    Организаторы дорожного движения в Европе мечтают об улицах, свободных от правил и директив. Им хотелось бы, чтобы общение водителей и пешеходов было дружеским, свободным и «челове­ческим» и состояло из дружеских жестов, кивков и «зрительного контакта»; без угроз и запретов, ограничений и предупреждаю­щих знаков.
    Семь европейских городов и регионов приняли участие в инте­ресном эксперименте — полной отмене знаков дорожного движения. В их числе: Эджби (Дания), Ипсвитч (Англия), бель­гийский городок Остэнде. В Маккинге, голландской провинции, утопия уже стала реальностью: на дорожном знаке при въезде в город (1000 жителей) вы сможете прочитать «Verkeerbordvrij»— свободен от дорожных знаков. Машины неспешно тарахтят по старинной гранитной брусчатке; нигде нет ни знаков, указы­вающих направление, ни знаков, предписывающих остановить­ся. Отсутствуют также и ограничения по парковке, да и вообще какая-либо разметка на дорогах.

    В тисках указателей
    «Среди множества правил теряется одна важная вещь — способ­ность принимать решения. Мы теряем способность быть соци­ально ответственными, — считает голландский трафик-гуру Ханс Мондерман, один из отцов-основателей проекта, — Чем больше указаний мы получаем, тем меньше наша готовность быть ответ­ственными за свои действия».

    Можно утверждать, что слова Мондермана не лишены здравого смысла. В Германии существует 648 дорожных знаков. Небольшие городки переполнены разноцветными металлическими табличками с разнообразными указаниями: здесь не паркуйтесь, там будьте внимательны, чтобы не наехать на оленя, убедитесь в том, что вы пристёгнуты. В лесу плотность знаков ещё больше. В общем, по всей Германии расставлено около 20-ти миллионов знаков. Психологи уже давно говорят о бессмысленности такого огром­ного количества указаний. Около 70% дорожных знаков водите­ли попросту игнорируют. Даже больше — запреты дразнят води­телей, словно маленьких детей, и единственный ощутимый эф­фект — ещё большая тяга к нарушениям. Водитель может остано­виться перед пешеходным переходом, но это только побуждает его не пропускать пешеходов в других случаях. Каждый свето­фор подмигивает жёлтым, предлагая поднажать на газ и проско­чить-таки перекрёсток.

    Небезопасное безопасно
    Результат — водители задыхаются в тесном корсете из разнообраз­ных указаний, и у них вырабатывается так называемое «туннель­ное» зрение. Водители постоянно находятся в поиске личной выгоды, а хорошие манеры давно отправили через выхлопную трубу. Новая модель организации дорожного движения апеллирует к вере в то, что единственный способ разорвать этот порочный круг — дать водителям больше свободы. Это, в свою очередь, должно стимулировать их способность отвечать за свои поступки. Новая модель дорожного движения — это современные водите­ли и пешеходы, которые вместе передвигаются по городу в од­ном разноцветном и мирном потоке.

    Это может звучать как хаос, но это только урок, которому учит нас психология дороги — водители давят на газ только в ситуации, ког­да их окружают чёткие указания. Когда ситуация неопределенна, водителям приходится быть более сознательными и осторожными.

    Из книги "Законы дороги. Сборник негласных правил дорожного движения", Автор: ТНК Под ред. С. Бугаенко
    Издательство: Максимум, 2007 г.
    Категория: Креативы и статьи | Просмотров: 1236 | Добавил: D3WiLL | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]

    Календарь

    «  Сентябрь 2010  »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
      12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    27282930

    Друзья Сайта

  • ЯПлакалъ
  • Enduro Shop
  • Опрос

    Чего постить больше?
    Всего ответов: 10

    Статистика


    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

     

     

    Данный ресурс может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам, не достигшим 18 летнего возраста.

    Архив записей